La marque allemande de camping-cars Pössl a sans doute le mini-camping-car le plus polyvalent du marché, le Campster. Depuis que nous l'avons vu pour la première fois il y a quelques années, le Campster a été la référence pour comparer d'autres fourgonnettes aménagées et peu importe le nombre de configurations polyvalentes différentes, aucune ne semble offrir le même niveau de polyvalence.
Le camping-car Ultra-Polyvalent Vanster
Mais maintenant, nous avons enfin trouvé une marque à la hauteur du défi ...Pössl. Son tout nouveau Vanster s'appuie sur la polyvalence du Campster, faisant ses débuts comme un camping-car plus léger, plus simple avec plus de flexibilité et surtout...moins cher !
Le Campster se distingue par un bloc de cuisine qui peut être utilisé à l'intérieur ou à l'extérieur et retiré complètement lorsqu'un siège supplémentaire ou un espace de chargement est souhaité. Ainsi, au lieu d'être simplement un camping-car pouvant contenir quelques passagers arrière à côté de la cuisine pendant la semaine de travail, c'est un camping-car qui peut se transformer à la demande en voiture familiale ou en fourgon.
Il peut également être réorganisé avec diverses configurations de sièges, d'espace de chargement et d'équipement de camping, répondant aux défis de toutes sortes de voyages de travail, de loisirs et de déplacement de personnes.
L'intérieur et la modularité du Vanster
Le Vanster de 4m95 atteint un niveau similaire de tout-en-un, mais commence en version de base comme un simple fourgon-lit. Son seul équipement de camping-car permanent est un lit double dans le toit escamotable et le siège du conducteur pivotant. Donc, en version standard, c'est un simple monospace dans lequel deux personnes peuvent passer la nuit confortablement.
Là où le Vanster entre dans le territoire à part entière du camping-car, c'est avec la gamme Campbox. Chaque Campbox comprend un cadre qui se monte juste à l'intérieur du hayon de la fourgonnette, offrant trois compartiments pour le matériel de cuisine.
Au lieu de tiroirs et de glissières montés directement sur le cadre, Pössl intègre des modules autonomes qui se retirent complètement du fourgon. Cela permet aux campeurs de créer une cuisine de camp intérieure / extérieure idéale comme bon leur semble, que ce soit pour cuisiner à ciel ouvert, sous le hayon ou une combinaison des deux.
Le compartiment central n'a pas de module amovible mais des glissières pour une cuisinière à deux brûleurs et un réfrigérateur ou une glacière.
Un module abrite l'évier avec réservoir d'eau et pompe 12 V, tandis que l'autre possède des tiroirs de rangement pour la vaisselle et les ustensiles de cuisine avec un dessus plat qui peut être utilisé comme petite table, poste de travail ou banc. Les deux boîtes s'empilent également proprement afin que vous puissiez soulever l'évier et le poêle à une hauteur de travail confortable, en utilisant l'armoire comme base.
Configuration du Vanster à la demande !
En ce qui concerne l'installation et le retrait de la Campbox, installez les boxs seules, puis faites glisser les modules et l'équipement. Le système peut également être tourné vers l'intérieur et être utilisé comme cuisine intérieure, une option intéressante par mauvais temps.
Pour compléter un camping-car familial pour quatre personnes, les acheteurs de Vanster devront ajouter le lit pliant en option. Tout comme les lits des camping-cars, le lit du Vanster se déplie dans la cabine la nuit.
Étant donné que l'intégralité de l'équipement de camping du Vanster, à l'exception du toit-couchette, est intégré dans la Campbox, les propriétaires peuvent retirer toute trace de vanlife de la cabine, ce qui en fait une fourgonnette totalement vide ou en ajoutant les sièges arrières et/ou banquette peut accueillir un total de huit personnes.
Cela bat le Campster, qui est limité à sept sièges ou à un espace de chargement plus petit en raison de la console arrière installée en permanence.
Le Prix du Vanster neuf
Pössl maintient sa vision flexible de Vanster dans la feuille de prix. Contrairement au Campster, basé uniquement sur le monospace Citröen SpaceTourer, le Vanster peut être construit sur le SpaceTourer ou sur le Citröen Jumpy, plus commercial, ce qui ramène le prix d'entrée à 27 990 €
Pour ce prix, nous avons droit a une version Jumpy diesel de 1,5 litre - 101ch avec cinq sièges, sièges conducteur et passager avant pivotants et toit ouvrant escamotable.
Le modèle de base SpaceTourer de 118 chevaux apporte un niveau de confort et de finition plus élevé - pensez aux tapis, aux accoudoirs, aux porte-gobelets, ce genre de choses - à partir de 31 990 €. Des options supplémentaires de moteurs diesel BlueHDI sont disponibles pour chaque fourgon, atteignant 174 ch dans le SpaceTourer.
La Campbox du Vanster est vendue en option, la cuisine autour de 2000 € et le kit cuisine / lit autour de 2 500 €.
Ajoutez ce dernier au prix de base Vanster le plus bas, ajoutez 750 € de plus pour la mise à niveau huit places, et vous avez le camping-car Vanster à quatre couchettes / monospace à 8 places / fourgon de transport pour 31240 € !
Le Campster à 39699 € a le plan d'étage le plus agréable avec une cuisine côté conducteur, une console de rangement, une table à manger amovible et une batterie de 95 Ah, mais nous préférons la flexibilité supplémentaire du Vanster et le matériel de camping entièrement amovible, en particulier pour ce prix...
Le Prix du Vanster d'occasion
Malheureusement à ce jour il n'y a pas beaucoup de Vanster en occasion. Les véhicules d'occasion arriveront probablement début 2022 aux alentours des 25000 euros.
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